Ce sunt răcitoarele de aer de încărcare și de ce contează?

Ce sunt răcitoarele de aer de încărcare și de ce contează?

Motoarele turbo și diesel se completează una pe cealaltă, precum brânza și biscuiții. Știința este simplă: dacă poți introduce mai mult aer în motorul tău, acesta va exploda mai puternic și va produce mai multă putere.
Deși pare destul de simplu, sistemul este ineficient din cauza a două concepte științifice care sunt în conflict unul cu celălalt:
Căldura este produsă prin compresie, iar aerul cald este mai puțin dens decât aerul rece.
Aerul rece ar trebui să intre într-un motor pentru putere și eficiență maximă. Sunt posibile mai multe explozii, deoarece aerul mai dens conține mai multe molecule de oxigen într-un anumit volum.

Din păcate, căldura este produsă și atunci când aerul este comprimat de un turbo. Mai puțin oxigen este prezent în aerul fierbinte atunci când intră într-un motor, ceea ce are un impact negativ asupra puterii, cuplului și emisiilor.

Intercoolerele, uneori denumite răcitoare de aer de supraalimentare, servesc ca o conductă între motor și turbo. Ei iau aerul fierbinte, presurizat din turbo și îl răcesc înainte de a ajunge la motor în timp ce sunt așezați în fața radiatorului camionului. Prin urmare, puterea și eficiența motorului sunt crescute.

Care este funcția unui răcitor de aer de încărcare?
Înainte de a intra în galeria de admisie, aerul presurizat din turbo este răcit de un răcitor de aer de încărcare pentru a-i scădea temperatura.

Răcitorul primește aer comprimat de la turbo printr-o conductă. În miezul răcitorului de aer de încărcare, o serie de tuburi minuscule permit răcirii aerului cald menținând presiunea. Când aerul de alimentare intră în galeria de admisie, este cu aproximativ 450 de grade F (din turbo) mai fierbinte decât aerul din jur, deși doar cu aproximativ 40 de grade F.