Proiectant și producător pentru răcire de aer de încărcare la distanță
Un intercooler la distanță este un dispozitiv de răcire pentru sistemul de admisie de aer a unui motor de ardere internă (în special un motor diesel) a cărui funcție de bază este de a răci aerul de aport fierbinte (aer de încărcare) comprimat de turbocompresor pentru a crește densitatea aerului de admisie, a crește puterea motorului și a reduce emisiile. Spre deosebire de un intercooler convențional, care este integrat în apropierea motorului, „la distanță” înseamnă că de obicei este montat departe de motor (de exemplu, la capătul din față al vehiculului, lângă radiator sau într -o zonă ventilată separată) și conectat la supraalimentatorul motorului și la galeria de admisie prin intermediul conductelor.
Cum funcționează
Temperaturi ridicate în aer sub presiune:
Un turbocompresor folosește energia gazelor de evacuare pentru a conduce un rotor pentru a comprima aerul de admisie, un proces care face ca temperatura aerului să crească semnificativ (de obicei până la 150-250 de grade). Densitatea aerului la temperatură ridicată scade, ceea ce duce la o reducere a aportului real de aer al motorului, la o scădere a eficienței combustiei și poate duce la supraîncălzirea motorului, vibrații și alte probleme.
Efect de răcire:
Intercoolerele de la distanță se răcesc de aer de încărcare a temperaturii ridicate până la 80-120 grade (în funcție de mediul de răcire și design) prin schimb de căldură. Aerul răcit este mai dens și transportă mai mult oxigen în camera de ardere, permițând combustibilului să ardă mai pe deplin, ceea ce duce la o putere crescută (de obicei cu 10% -20% mai multă putere) și o reducere a emisiilor nocive, cum ar fi oxizii de azot (NOX).
Avantajele aspectului la distanță:
A fi departe de sursele de căldură a motorului (de exemplu, evacuarea, blocul cilindrului) evită interferența cu efectele de răcire din cauza temperaturilor ambientale ridicate și permite utilizarea mai flexibilă a spațiului de ventilație a vehiculului sau a echipamentelor (de exemplu, în fața camioanelor mari, laterale ale mașinilor de construcție) pentru un flux de aer de răcire mai adecvat.
