Răcirea și lubrifierea uleiului de rulmenți

一, Logica de colaborare de bază: sprijin reciproc între lubrifiere și răcire
1. Ungerea oferă suport pentru răcire
Vâscozitatea și fluiditatea uleiului de lubrifiere determină în mod direct eficiența de răcire:
Condițiile de adaptare la vâscozitate (vâscozitate mare ISO VG68-150 pentru sarcină grea cu viteză mică-, vâscozitate scăzută ISO VG2-10 pentru sarcină ușoară de mare viteză și ISO VG32-46 pentru sarcină medie cu viteză medie) pot forma o peliculă stabilă de ulei de 1-3 μm pentru a izola un contact cu metalul neted și asigurând, în același timp, o peliculă de viscozitate suficientă sau o ruptură suficientă a metalului. pierderi crescute la agitare a uleiului și rezistență la curgere datorită vâscozității ridicate.
Debitul și acoperirea adecvate asigură că uleiul lubrifiant poate curge continuu prin zona de contact a rulmentului (canal de rulare, cușcă), absorbind eficient căldura de frecare și conducând căldura, oferind un „purtător de căldură” pentru procesele ulterioare de răcire.
2. Răcirea oferă suport pentru lubrifiere
Răcirea stabilizează vâscozitatea prin controlul temperaturii, asigurând indirect performanța de lubrifiere:
Temperatura de funcționare a rulmentului trebuie controlată la 50-70 de grade pentru a menține vâscozitatea uleiului de lubrifiere în intervalul în care se poate forma o peliculă stabilă de ulei, evitând temperaturile ridicate care provoacă o scădere bruscă a vâscozității și subțierea peliculei de ulei sau temperaturi scăzute care determină vâscozitate ridicată și rezistență crescută la curgere.
Sistemul de răcire (cum ar fi răcitoarele de ulei, canalele de curgere în spirală a scaunului rulmentului răcite cu apă{0}) elimină căldura transportată de uleiul de lubrifiere, prevenind oxidarea și deteriorarea uleiului (prelungirea duratei de viață), evitând în același timp diferența excesivă de temperatură între inelele interioare și exterioare ale rulmentului și menținând un joc structural stabil.
3. Scop de colaborare: echilibrul termic și stabilitatea peliculei de ulei
Miezul trebuie să satisfacă ecuația de echilibru termic dinamic: Q_gen=Q_comol+Q_ambient (generarea de căldură=căldură transportată prin răcire+disiparea căldurii din mediu), asigurând în același timp o grosime stabilă a peliculei de ulei de 1-3 μm pentru a evita contactul cu metalul și uzura excesivă.
High speed operating conditions (speed>10000r/min): Este necesar să se reducă simultan pierderile de amestecare a uleiului și căldura prin frecare și să se obțină sinergie prin ulei cu vâscozitate scăzută, lubrifiere cu ulei cu aer (reducerea amestecării uleiului) și răcire îmbunătățită (disiparea în timp util a căldurii).
Condiții de încărcare grea: Ar trebui să se acorde prioritate asigurării rezistenței peliculei de ulei, selectării uleiului cu vâscozitate ridicată și creșterii debitului de răcire pentru a evita scăderea vâscozității și defectarea filmului de ulei cauzată de căldura de frecare.

2, Strategie de control colaborativ: potrivire dinamică și ajustare inteligentă
1. Potrivire dinamică determinată de condițiile de lucru
Condiții de operare cu viteză mare și sarcină mare: reducere a vâscozității+răcire puternică+debit mare - uleiul cu vâscozitate scăzută (ISO VG2-10) este selectat pentru a crește debitul mediului de răcire, a crește alimentarea cu ulei, a reduce pierderile de amestecare a uleiului, a îndepărta rapid căldura prin frecare și a se asigura că pelicula de ulei nu se rupe.
Condiții de sarcină grea de viteză mică: vâscozitate crescută+răcire stabilă+debit moderat - alegeți ulei cu vâscozitate ridicată (ISO VG68-150), mențineți debitul de răcire moderat, asigurați rezistența filmului de ulei pentru a susține sarcina și evitați creșterea rezistenței la curgere din cauza vâscozității ridicate.
Oprire pornire/condiții de sarcină variabile: modificarea treptată a parametrilor+prevenirea șocurilor - evitați creșterea bruscă a temperaturii uleiului în timpul pornirii și creșteți treptat debitul; Reglați în avans debitul de răcire atunci când schimbați sarcina pentru a preveni fluctuațiile de temperatură și instabilitatea peliculei de ulei cauzate de schimbarea bruscă a condițiilor de lucru.

2. Control inteligent-în buclă închisă
Reglare colaborativă în timp real realizată prin senzori, actuatoare și controlere:
Monitorizare: Colectare de date în timp real de la senzori de temperatură (rulmenți, ulei, lichid de răcire), senzori de debit (ulei, lichid de răcire) și senzori de presiune (ulei).
Ajustare: PLC/controlerul reglează frecvența pompei de ulei (controlează debitul de ulei) și deschiderea pompei/supapei de răcire (controlează debitul de răcire) pe baza datelor de monitorizare, realizând o legătură în buclă închisă-de „răcire a debitului temperaturii uleiului”.
Protecție: setați praguri pe mai multe-nivele (avertizare, alarmă, oprire) pentru a declanșa automat pornirea, reducerea sarcinii sau oprirea pompei de rezervă atunci când temperatura/debitul este anormal, pentru a preveni deteriorarea rulmentului cauzată de defecțiunea colaborării.
3. Optimizarea colaborativă a proiectării și exploatării și întreținerii
Sfârșit de proiectare: optimizați canalele de răcire (cum ar fi canalele spiralate și canalele de răcire integrate) pentru a scurta calea de conducere a căldurii; Adoptarea unui sigiliu combinat (labirint + garnitură de ulei din cauciuc fluor) pentru a preveni scurgerea lubrifiantului și contaminarea lichidului de răcire.
Sfârșit de funcționare și întreținere: Verificați regulat calitatea uleiului (vâscozitate, aciditate, umiditate), schimbați uleiul în funcție de calitate (2000-4000 ore pentru condiții normale de lucru, scurtați ciclul pentru condiții de lucru cu temperatură ridicată și umiditate ridicată); Curățați filtrul pentru a asigura curățenia uleiului; Calibrați senzorii pentru a asigura monitorizarea precisă a parametrilor.

Sinergia dintre răcirea și lubrifierea uleiului de rulmenți se bazează în esență pe ulei ca purtător de bază, găsind un echilibru între „formarea unui film de ulei stabil” și „disiparea eficientă a căldurii” prin potrivirea parametrilor, controlul dinamic și optimizarea designului și a funcționării și adaptarea la schimbările de sarcină, viteză și alte condiții de lucru. Punctele de bază sunt: ​​controlul temperaturii uleiului pentru a menține vâscozitatea, ajustarea debitului pentru a asigura acoperirea, răcirea puternică pentru a elimina căldura, evitarea defecțiunilor în colaborare prin controlul în buclă închisă-și întreținerea regulată și obținerea unei durate lungi de viață a rulmentului și a unei funcționări reduse.