Care sunt scenariile de aplicare pentru pachetele de tuburi de schimbător de căldură marină diesel?

Pentru ce sunt scenariile de aplicațieSchimbător de căldură diesel marinPachete de tuburi?

Sistem de răcire a motorului diesel
1. Sistem de răcire a apei proaspete (circuit de temperatură ridicată)
Scenariu: răcirea căptușelii cilindrului motorului diesel, a cilindrului, a turbocompresorului și a altor piese de temperatură ridicată .
Rol:
Pachetul de tub servește ca interfață de schimb de căldură între apa dulce (lichid de răcire) și apa de mare, transferând căldura transportată de apa dulce la temperatură ridicată spre apa de mare, scăzând temperatura apei proaspete și circulând-o înapoi către motorul diesel pentru răcire ulterioară .
Evitarea motorului diesel să se supraîncălzească, rezultând deformarea pieselor, defecțiunea lubrifierii sau eficiența redusă a combustiei, pentru a asigura funcționarea continuă și stabilă a motorului principal .
2. Sistem de răcire a apei de mare (circuit de temperatură scăzută)
Scenariu: răcirea apei proaspete, ulei lubrifiant, aer comprimat și alte medii în sistemul de apă dulce .
Rol:
Pachetul de tuburi folosește în mod direct apa de mare de la bord ca sursă de rece și transferă căldura apei proaspete, a uleiului lubrifiant și a altor medii în apa de mare prin tubul schimbătorului de căldură pentru a realiza răcirea secundară .
Caracteristicile de temperatură scăzută și fluxuri ridicate ale apei de mare îl fac un mediu eficient de disipare a căldurii, în special adecvat pentru nevoile de disipare a căldurii motoarelor diesel de mare putere .

Sistem de ulei lubrifiant
1. Răcire de ulei lubrifiant
Scenariu: răcirea uleiului de lubrifiere a carterului motor diesel, ulei de lubrifiere a supraalimentatorului, ulei de lubrifiere cutia de viteze .
Rol:
Uleiul lubrifiant absoarbe căldura mecanică de frecare și căldura de ardere în procesul de ungere, iar vâscozitatea scade și performanța de lubrifiere este slăbită după ce temperatura crește .
Pachetul de tuburi reduce temperatura lubrifiantului prin schimbul de căldură, își menține efectul de vâscozitate și lubrifiere, reduce uzura mecanică și prelungește durata de viață a echipamentului .

Sistem de combustibil
1. Combustibil preîncălziți
Scenariu: preîncălzirea de combustibil greu (HFO) sau combustibil de calitate slabă înainte de combustie .
Rol:
Polul cu combustibil greu are vâscozitate ridicată și trebuie încălzit la o temperatură specifică (e . g . 120-150 grad) pentru a reduce vâscozitatea pentru pompare și combustie atomizată .
Pachetul de tuburi folosește căldura reziduală a sistemului de răcire a motorului diesel (cum ar fi apă dulce la temperatură ridicată) sau abur ca sursă de căldură și încălzește combustibilul prin tubul schimbătorului de căldură pentru a realiza reciclarea energiei și a reduce consumul de combustibil .

Sistem de aer comprimat
1. compresor de aer după răcire
Scenariu: Răcirea de aer comprimat de temperatură înaltă de la Compresorul de aer al navei .
Rol:
Temperatura aerului comprimat crește în timpul procesului de compresie și trebuie răcită la temperatura camerei prin pachetul de tuburi pentru a evita deteriorarea echipamentului din aval (e . g . supape de pornire a cilindrului, instrumente) cauzate de aer de temperatură ridicată .
În același timp, procesul de răcire poate condensa umiditatea în aer, evacuată prin separator, pentru a îmbunătăți curățenia aerului comprimat .

Alte sisteme auxiliare
1. Alimentare internă cu apă caldă
Scenariu: Utilizarea căldurii reziduale din sistemul de răcire a motorului diesel pentru a încălzi apa domestică a navei .
Rol:
Căldura apei proaspete cu temperaturi ridicate este transferată în conducta de apă domestică prin pachetul de tuburi, realizând o producție gratuită de apă caldă, reducând dependența navei de echipamentele de încălzire independente și scăderea consumului de energie .
2. Sistem de cazane de gaze de evacuare (aplicație indirectă)
Scenariu: Recuperarea căldurii deșeurilor de gaze de evacuare diesel (cum ar fi cazanul de gaze de evacuare pentru a produce abur) .
Rol:
Deși elementul schimbător de căldură al cazanului de gaz de evacuare este de obicei o conductă de ardere sau o conductă de apă, o parte a sistemului poate fi un schimbător de căldură secundar între abur și alte medii (e . g ., combustibil, apă dulce) printr-un pachet de tuburi pentru a obține utilizarea pe mai multe etape a căldurii .