Care sunt semnele comune că un grup electrogen diesel WHRU poate avea o problemă?
Semnele obișnuite că un grup electrogen diesel WHRU poate avea o problemă sunt mai puțină ieșire de abur sau de apă fierbinte-decât în mod normal, o temperatură mai mare la evacuare și o recuperare mai slabă a căldurii în general. În condiții normale de funcționare, aceste unități recuperează căldura de evacuare a motorului pentru a produce apă fierbinte sau abur, iar sistemele alternative de recuperare-de evacuare a gazelor de evacuare ale motorului sunt de obicei proiectate în jurul unui interval de temperatură de evacuare controlat, în loc să lase prea multă căldură să scape. Dacă WHRU este murdar sau nu transferă bine căldura, de obicei vedeți că puterea termică utilă scade în timp ce evacuarea lasă mai fierbinte decât ar trebui.
Un alt semn de avertizare important este creșterea scăderii presiunii de evacuare/contrapresiunii în unitate. Contrapresiunea excesivă poate dăuna motorului în sine, nu doar partea de-recuperare a căldurii: DieselNet observă că contrapresiunea de evacuare crescută poate crește consumul de combustibil și emisiile și poate afecta negativ performanța motorului. În practică, acest lucru poate apărea ca generatorul se simte „încărcat”, funcționează mai fierbinte pe partea de evacuare sau arată performanțe reduse în comparație cu funcționarea normală.
De asemenea, operatorii urmăresc adesea o putere termică instabilă, o încălzire mai lentă-a circuitului de apă caldă-sau de abur și un decalaj tot mai mare între energia recuperată așteptată și cea reală. Aceste simptome indică, de obicei, murdărirea-laterală a aerului, detartrarea internă, probleme de curgere pe partea apei sau probleme de ocolire/scurgeri care reduc transferul eficient de căldură. Simptomul exact depinde dacă WHRU este utilizat pentru apă caldă sau abur, dar modelul este același: căldură recuperată mai puțină, evacuare mai fierbinte care părăsește unitatea și rezistență mai mare în calea de evacuare.
