Schimbător de căldură cu ulei tubular pentru motor pe o barcă cu motor

schimbător de căldură tubular cu ulei pentru motor de 190-kilowați.

Motorul montat pe barca cu motor.

Un schimbător de căldură tubular cu ulei pentru un motor de pe o ambarcațiune cu motor este un dispozitiv utilizat pentru răcirea uleiului de motor. Transferă căldura de la uleiul de motor într-un alt fluid, de obicei apa din jur în care funcționează barca. Acest lucru ajută la menținerea uleiului de motor la temperatura optimă pentru lubrifiere și performanță corespunzătoare.

Componentele unui schimbător de căldură tubular cu ulei:
Unitate de schimbător de căldură tubular:

Componenta principală a sistemului, constând dintr-o serie de tuburi prin care curge uleiul de motor. Aceste tuburi sunt adesea aranjate într-un mănunchi pentru a maximiza suprafața disponibilă pentru transferul de căldură.
Coajă:

Carcasa exterioară sau carcasa care conține mănunchiul de tuburi și servește drept carcasă pentru schimbătorul de căldură.
Capacele de capăt:

Capace la fiecare capăt al carcasei pentru a sigila unitatea și a direcționa fluxul de fluide.
Porturi de intrare și ieșire:

Puncte în care uleiul de motor intră și iese din schimbătorul de căldură. Uleiul curge prin tuburi în timp ce schimbă căldură cu apa din jur.
Porturi de intrare și de evacuare a lichidului de răcire:

Puncte în care lichidul de răcire (de obicei apă de mare sau apă dulce din sistemul de răcire al ambarcațiunii) intră și iese din schimbătorul de căldură. Lichidul de răcire curge în jurul tuburilor pentru a absorbi căldura din uleiul de motor.
Deflectoare:

Componente interne concepute pentru a direcționa fluxul de lichid de răcire și pentru a îmbunătăți eficiența transferului de căldură.
Suporturi de montare:

Accesorii pentru fixarea unității de schimbător de căldură la motorul sau corpul bărcii cu motor.

Principiul de funcționare:
Circulatia uleiului de motor:

Uleiul de motor este pompat din motor prin orificiul de admisie în schimbătorul de căldură tubular.
Transfer de căldură:

Pe măsură ce uleiul de motor curge prin tuburi, eliberează căldură în apa din jur care curge în jurul tuburilor. Aceasta transferă căldura din ulei în apă.
Circulația lichidului de răcire:

Lichidul de răcire, de obicei apă de mare sau apă dulce, este pompat în schimbătorul de căldură prin orificiul de admisie a lichidului de răcire.
Răcirea uleiului:

Lichidul de răcire absoarbe căldura din uleiul de motor pe măsură ce trece în jurul tuburilor. Aceasta răcește uleiul de motor la temperatura de funcționare dorită.
Ieșirea uleiului răcit și a lichidului de răcire:

Uleiul de motor acum răcit iese din schimbătorul de căldură prin orificiul de evacuare și se întoarce la motor pentru lubrifiere.
Lichidul de răcire încălzit iese din schimbătorul de căldură prin orificiul de evacuare a lichidului de răcire și este, de obicei, descărcat înapoi în apa din jur.