Răcitor de aer de încărcare marin din titan|Specificații și avantaje anti-coroziunea apei de mare
Titanul formează instantaneu o peliculă pasivă TiO₂ densă (2~5nm) atunci când intră în contact cu apa de mare/oxigen; filmul se auto-repara imediat după zgârieturi/deteriorări, blochează complet penetrarea ionilor de clor în apa de mare.
Rata de coroziune în apa de mare naturală: ＜0,001 mm/an, imună la stropire, coroziune în crăpături și coroziune galvanică de la clorura de apă sărată
Fără defecțiune la coroziune sub apă de mare cu temperatură ridicată Mai puțin sau egal cu 82 de grade (aliaj Pd-Grad 7 Ti până la 150 de grade)
Anodul de zinc sacrificat NU este necesar (diferență mare față de CuNi90/10 și SS316L)
Titan VS CuNi90/10 Răcit cu apă de mare-CACComparație cheie
| Articol | Titan CAC (Gr.2) | CuNi90/10 CAC |
|---|---|---|
| Adaptabilitate la apa de mare | Apă de mare poluată în port, sulfuri ridicate, apă de mare tropicală caldă, viteză mare a curgerii > 2,5 m/s | Curata numai apa de mare de ocean deschis; eșuează rapid în apa poluată/sulfurată din port |
| Durata de viata | 25 ~ 35 de ani, aceeași durată de viață ca și corpul navei | 4 ~ 7 ani, scurgeri frecvente de orificii din tub |
| Coroziunea galvanică | Risc zero, metal inert | Eroziunea galvanică ușoară la conectarea carcasei/țevilor de oțel, trebuie să instalați anodul de zinc în mod regulat |
| Biofouling | Tub neted interior; nicio proprietate anti-biofouling, este necesară o spălare anuală simplă | Anti-barnacle/biofouling natural prin precipitarea ionilor de cupru |
| Întreţinere | Minim; curatare chimica la fiecare 5~8 ani | Decaparea anuală cu acid + înlocuirea anodului + blocarea scurgerilor |
| Transfer de căldură | Conductivitate termică mai mică decât CuNi; design cu suprafață mărită a aripioarelor pentru a compensa | Conductivitate termică ridicată, structură compactă |
| Costul initial | Costul materiilor prime cu 2,8 ~ 4 ori mai mare | Investiție inițială economică |
| Costul total de viață | Costuri de înlocuire scăzute, aproape zero | Cost ridicat, înlocuire multiplă + reparație andocare |
Principalele scenarii de aplicare pentru Titanium Seawater CAC
Platformă offshore, FPSO, cisternă chimică, nave echipate cu scruber-: port/apă de mare poluată cu H₂S și amoniac (CuNi se defectează rapid aici)
Navă de pescuit tropical/ecuatorială și barcă de lucru de coastă: apă de mare cu temperatură ridicată-pe tot parcursul anului > 32 de grade
CAC motor principal de răcire directă cu apă de mare cu debit mare (viteza apei > 3 m/s, CuNi predispus la coroziune prin eroziune)
Iaht naval și de lux: cerință strictă de fiabilitate, evitați docul uscat-de urgență din cauza scurgerilor de răcire
Avantaje
✅ Rezistență completă la coroziune la apă de mare, elimină riscul de scurgere a tubului de amestecare a apei de mare în aerul de alimentare și cilindrul motorului
✅ Durată de viață ultra-lungă, reduceți întreținerea pe durata de viață și pierderea timpului de nefuncționare
✅ Tolerant la apa de mare murdară, mâloasă, contaminată cu sulfuri-
✅ Rezistență mecanică ridicată, anti-eroziune prin curgere sub circulație rapidă a apei de mare
Dezavantaje
❌ Preț inițial de achiziție mai mare decât unitatea CuNi90/10
❌ Conductivitate termică mai mică → dimensiunea carcasei puțin mai mare decât răcitorul din aliaj de cupru
❌ Nu este necesară creșterea naturală anti-marină, este necesară spălarea periodică-pentru a curăța murdărirea carcasei
