Răcitor uscat marin pentru camera motoarelor navei

Răcitoare uscate de calitate-marină-construite special pentru răcirea sălii motoarelor navei, concepute pentru a face față condițiilor marine dure (spray de sare, umiditate ridicată, vibrații). Oferă o răcire fiabilă-în buclă închisă pentru motoarele principale, grupurile electrogene și sistemele auxiliare-fără contact cu apa de mare, consum de apă zero, întreținere minimă.

Design de bază pentru încăperile motoarelor marine
Rezistență la coroziune de calitate marine -: bobine din oțel inoxidabil 316L, aripioare de Al-Mg acoperite cu epoxi-, cadru galvanizat la cald- cu protecție C5-M împotriva pulverizării sărate (3,000+ ore).
Rezistent la vibrații și la șocuri: structură întărită, suporturi de-absorbție a șocurilor, elemente de fixare din oțel inoxidabil-rezistă la vibrațiile motorului și la marea agitată.
Compact și economisire{0}}spațiu: aspect vertical/V-pentru spațiu limitat din camera mașinilor; Designul serpentinei cu auto-drenare previne acumularea de apă.
Opțiune de circuit dublu-: bucle separate pentru răcirea apei jachetei (80–95 de grade) și de încărcare-aer/ulei de lubrifiere (40–60 de grade).
Design aprobat de clasă-: respectă standardele marine DNV, ABS, LR; certificat pentru funcționare continuă 24/7.

Avantaje cheie față de răcirea cu apă de mare
Fără riscuri pentru apa de mare

Elimină coroziunea, detartrarea, încrustarea biologică și scurgerile de la contactul direct cu apa de mare-evită deteriorarea conductelor și timpul de nefuncționare neplanificat.
Consum de apă zero

Răcirea cu aer cu buclă închisă-nu utilizează apă de mare/apă dulce; ideal pentru călătorii lungi și nave cu rezerve limitate de apă.
Performanță stabilă pe toate-vrozele

Neafectat de fluctuațiile temperaturii apei de mare (funcționează în mod fiabil la -20 de grade până la +55 grade ambientale).
Economii reduse de întreținere și costuri

Fără pompe de apă de mare, filtre sau sisteme anti-incrustare-doar curățarea periodică a aripioarelor și verificări ale ventilatorului.
Amprenta redusă a camerei motoarelor

Fără conducte mari de apă de mare sau schimbătoare de căldură; eliberează spațiu pentru echipamentele critice.

Principiul de lucru
Un amestec de 35% etilenglicol-apă absoarbe căldura din apa mantalei motorului, răcitorul de-aer de încărcare (CAC) și răcitorul de ulei lubrifiant (LOC). Lichidul de răcire fierbinte curge către serpentinele cu aripioare ale răcitorului uscat, unde aerul forțat (prin ventilatoare VFD de calitate marine-) disipează căldura în atmosferă. Lichidul răcit recirculează într-o buclă închisă, menținând temperaturile motorului în limite sigure.

Aplicații
Nave de marfă maritime, nave containere, vrachiere
Nave de sprijin offshore, FPSO-uri, platforme de petrol/gaz
Iahturi de lux, vase de croaziera, vase navale
Grupuri electrogene marine (motoare principale/auxiliare)