Întreținerea răcitorului transformatorului navei

Funcția de bază și caracteristicile de funcționare ale sistemului de răcire pentru transformatoarele marine
Sistemul de răcire al transformatoarelor marine este împărțit în principal în trei categorii: răcire forțată cu aer, răcire automată prin scufundare în ulei/răcire cu aer cu circulație forțată a uleiului și răcire cu apă. Funcția de bază este de a elimina rapid căldura generată de funcționarea transformatorului și de a controla temperatura înfășurării și a uleiului într-un interval sigur.
În comparație cu echipamentele terestre-, sistemele de răcire marine se confruntă cu provocări mai stringente: coroziunea ridicată prin pulverizare de sare poate bloca cu ușurință canalele de disipare a căldurii, turbulențele și vibrațiile navei pot duce la scurgeri de conducte și slăbirea componentelor, ventilația slabă în cabină poate acumula cu ușurință praf și pete de ulei, iar mediile umede accelerează îmbătrânirea izolației. Odată ce răcirea eșuează, transformatorul va avea defecțiuni grave, cum ar fi declanșarea supraîncălzirii, defectarea izolației și arderea înfășurării, provocând întreruperi de curent, opriri ale echipamentelor și chiar afectând siguranța navigației.
Inspecție zilnică: detectarea timpurie a pericolelor ascunse și prevenirea defecțiunilor înainte ca acestea să apară
Inspecția zilnică este prima linie de apărare pentru întreținerea sistemului de răcire, care necesită inspecție zilnică, monitorizare-în timp real și răspuns rapid, cu accent pe următoarele:
Monitorizarea temperaturii: monitorizarea în timp real a temperaturii superioare a uleiului și a temperaturii înfășurării transformatorului pentru a se asigura că temperatura uleiului nu depășește 85 de grade, iar logica de oprire automată a pornirii este normală (de obicei, pornește răcirea cu aer la 55 de grade și răcirea cu apă la 75 de grade).
Starea de funcționare: Monitorizați dacă există zgomot sau vibrații anormale în ventilator și pompa de ulei, observați că ventilatorul se rotește corect, indicatorul debitului de ulei funcționează normal și nu există niciun fenomen de blocare sau oprire.
Verificarea scurgerilor: inspectați cu atenție conductele, îmbinările, supapele și radiatoarele pentru scurgeri de ulei și apă, mențineți nivelul uleiului între 1/4 și 2/3 din scara indicatorului de ulei și asigurați-vă că apa și presiunea uleiului rămân stabile în intervalul de proiectare.
Curățarea mediului: Verificați aripioarele de răcire și orificiile de ventilație pentru praf, pete de ulei și blocaje de resturi pentru a asigura o circulație lină a aerului și a lichidului de răcire.

Întreținere regulată: întreținere regulată pentru a asigura eficacitatea{0}}pe termen lung a sistemului
Întreținerea regulată ar trebui efectuată împreună cu planul de operare a navei, trimestrial, semestrial și anual, pentru a aborda probleme precum coroziunea prin pulverizare de sare, uzura componentelor și degradarea medie într-o manieră țintită.

• Întreținere trimestrială: curățare și inspecție de bază

Curățați bine radiatorul, paletele ventilatorului și canalele de ventilație din interiorul cabinei, suflați cu aer comprimat sau utilizați o perie cu peri moi pentru a curăța și interziceți obiectelor dure să zgârie suprafața de disipare a căldurii; Zona de pulverizare cu sare trebuie curățată mai des.
Verificați bornele de cablare ale ventilatorului și motorului pompei de ulei, strângeți îmbinările slăbite, îndepărtați stratul de oxid, testați rezistența de izolație și asigurați conexiuni electrice fiabile.
Verificați funcțiile de pornire automată, oprire și comutare a legăturii sistemului de răcire, simulați semnalele de temperatură pentru a testa acuratețea răspunsului și pentru a evita eșecul controlului automat.

• Întreținere pe jumătate de an: testarea suporturilor și a componentelor

Prelevarea de probe și testarea uleiului de răcire pentru transformatoarele cu scufundare în ulei, verificarea rigidității dielectrice, a conținutului de apă și a conținutului de impurități și filtrarea sau înlocuirea uleiului în timp util dacă calitatea acestuia se deteriorează; Curăţaţi sita filtrului pompei de ulei în acelaşi timp pentru a preveni înfundarea impurităţilor.
Verificați calitatea apei din sistemul de răcire cu apă, curățați sedimentele din interiorul răcitorului și asigurați-vă că presiunea apei proaspete este menținută la 0,3-0,5 MPa fără coroziune sau detartrare.
Suplimentați sau înlocuiți grăsimea lubrifiantă specială pentru rulmenții ventilatorului și pompei de ulei pentru a reduce uzura vibrațiilor și a prelungi durata de viață a componentelor.
Întreținere anuală: revizuire completă și recuperare a performanței
Dezasamblați și inspectați pompa de ulei și supapele, curățați impuritățile interne, înlocuiți garniturile îmbătrânite și rezolvați problemele de scurgere; Testați debitul și înălțimea pompei de ulei pentru a vă asigura că eficiența circulației îndeplinește standardul.
Efectuați teste de presiune și de scurgere la radiator, reparați zonele corodate și deteriorate și înlocuiți întreaga unitate dacă este necesar; Curățați sedimentele din colțurile moarte ale căilor navigabile/circuitelor de ulei.
Efectuați o depanare comună completă a sistemului de răcire, testați comutarea manuală/automată, alarma de eroare, protecția la suprasarcină și alte funcții și păstrați datele de întreținere pentru înregistrare.

Tratarea în caz de urgență a erorilor comune: eliminare rapidă pentru a reduce pierderile
În fața defecțiunilor bruște, este necesar să urmați mai întâi principiul controlului temperaturii, investigarea mai târziu și repararea mai târziu pentru a gestiona rapid:
Ventilatorul de răcire nu pornește: Comutați în modul manual și porniți forțat. Verificați sursa de alimentare, izolarea motorului și capacitatea, eliminați problemele de cablare slăbită și de ardere a motorului și înlocuiți imediat piesele defecte.
Debit insuficient al pompei de ulei/zgomot anormal: Opriți mașina pentru a verifica dacă există filtre înfundate, niveluri scăzute de ulei și rotoare uzate. Curățați ecranele filtrului, completați uleiul de răcire calificat și reparați sau înlocuiți pompa de ulei.
Blocarea canalului de disipare a căldurii: Închideți imediat pentru curățare, eliminați aripioarele de disipare a căldurii și conductele de ventilație, restabiliți eficiența disipării căldurii și evitați supraîncălzirea transformatorului.
Scurgeri medii: Consolidați monitorizarea și repararea în timp util pentru scurgeri minore; Oprire de urgență pentru o cantitate mare de scurgeri de ulei/apă, întreruperea alimentării, repararea etanșărilor sau conductelor pentru a preveni deteriorarea izolației.
Protecție pe termen lung: adaptată la mediile marine, sporind fiabilitatea
Anticoroziune și umiditate-: componentele de disipare a căldurii și conductele sunt acoperite cu acoperiri marine anticorozive-și reparate în mod regulat; Întăriți ventilația și dezumidificarea în interiorul cabinei pentru a reduce pulverizarea sărată și eroziunea umezelii.
Rezervă pentru piese de schimb: Păstrați piese vulnerabile la îndemână, cum ar fi motoare ventilatoare, pompe de ulei, garnituri și filtre, care pot fi înlocuite rapid în cazul unor defecțiuni pentru a reduce timpul de nefuncționare.
Funcționare standardizată: După ce transformatorul este oprit, sistemul de răcire trebuie să continue să funcționeze timp de 30 de minute până când temperatura uleiului scade sub 40 de grade înainte de a se opri; Preîncălziți temperatura uleiului înainte de a porni într-un mediu cu temperatură scăzută-pentru a preveni fragilizarea izolației.
Gestionarea registrului: Stabiliți un registru de întreținere a sistemului de răcire pentru a înregistra datele de inspecție, conținutul de întreținere și starea de înlocuire a componentelor, oferind o bază pentru întreținerea ulterioară.
Întreținerea sistemului de răcire pentru transformatoarele marine este ingineria fundamentală pentru asigurarea alimentării cu energie electrică a navelor. Numai concentrându-ne pe condițiile speciale de lucru ale oceanului, implementând inspecții zilnice rafinate, întreținere regulată standardizată și gestionarea eficientă a defecțiunilor, putem rezista în mod eficient efectelor adverse precum pulverizarea salinelor, vibrațiile și umiditatea, menținem eficiența optimă de disipare a căldurii a sistemului de răcire, asigurăm funcționarea în siguranță a transformatoarelor și, în cele din urmă, asigurăm stabilitatea sistemului de navigație și a sistemului de navigație al navei.