Cum funcționează răcitorul cutiei schimbătorului de căldură pentru motor marin?

Cum funcționează răcitorul cutiei schimbătorului de căldură pentru motor marin?

Răcitorul cutie a schimbătorului de căldură pentru motor marin funcționează utilizând principiul schimbului de căldură pentru a transfera căldura generată în timpul funcționării motorului către mediul de răcire (de obicei apă de mare sau apă dulce), reducând astfel temperatura motorului și asigurând funcționarea lui normală.
Mai exact, răcitorul de cutie constă dintr-un rezervor de apă, garnitură distanțier, placă de tuburi, garnitură de montare, flanșă de montare și fascicul de tuburi. Pachetul de tuburi integrat în formă de U este extins la placa tubulară, care este apoi fixată pe placa superioară a rezervorului de apă de mare pentru a forma un spațiu de răcire etanș.

Când motorul funcționează, lichidul de răcire circulă sub acțiunea pompei de apă, iar după ce a absorbit căldura în interiorul motorului, intră în răcitorul cutiei schimbătorului de căldură. În interiorul răcitorului, lichidul de răcire schimbă căldură cu apa de mare care trece prin rezervorul de apă de mare, transferând căldura apei de mare și scăzând astfel temperatura lichidului de răcire. Lichidul de răcire răcit este apoi reciclat înapoi în motor pentru a continua să absoarbă căldura și așa mai departe, pentru a obține răcirea continuă a motorului.

Pentru a asigura efectul de răcire, răcitorul cu casetă adoptă de obicei niște modele speciale, cum ar fi creșterea zonei de schimb de căldură, optimizarea canalelor de curgere a apei etc. În plus, vor fi instalați câțiva senzori de temperatură. În plus, unii senzori de temperatură și senzori de presiune vor fi configurați pentru a monitoriza temperatura și presiunea lichidului de răcire în timp real, astfel încât să ajusteze în timp starea de funcționare a sistemului de răcire.