Cum preveniți coroziunea galvanică Boxcooler între fascicul de tuburi și carcasa de oțel?

Mănunchiurile de tuburi de cupru-nichel/aluminiu (metal nobil) asociate cu corpul/cufta din oțel carbon formează o celulă galvanică în electrolitul de apă de mare, provocând coroziune rapidă prin piston pe structurile din oțel.

Mai jos sunt soluții de protecție standard, aprobate de societate de clasificare-(DNV, ABS, BV):
1. Izolarea electrică (măsurarea miezului, tăierea traseului conductiv)
Rupeți contactul direct metal-cu-metal pentru a bloca bucla de curent galvanic
Instalați kituri complete de izolare la punctele de montare: garnituri ne-conductoare din cauciuc/PTFE, manșoane din plastic pentru șuruburi, șaibe din nailon între cadrul răcitorului și cutia de oțel.
Utilizați separatoare izolate pentru a separa întreaga unitate de fascicule de tuburi de pereții din oțel carbon; evitați orice punte metalică goală.
Nu folosiți garnituri conductoare de grafit, care vor crea scurtcircuite.

2. Acoperire izolatoare cu barieră de-performanță ridicată
Izolați cufa de mare din oțel și cadru mai rece cu căptușeală hibridă epoxidice rezistentă la apă de mare-
Acoperiți toate suprafețele din oțel carbon din interiorul cufărului cu epoxid gros, izolator electric, anti-coroziune (DFT mai mare sau egal cu 150 μm), rezistând la eroziunea apei de mare, cavitația și stresul electric ICAF.
Păstrați mănunchiul de tuburi gol (neacoperit) pentru a menține schimbul de căldură și eliberarea de ioni de cupru anti{0}}incrustare; Acoperiți numai cadrul suport din oțel al boxcooler-ului.
Regulă critică: Orice deteriorare mică a stratului de oțel va concentra coroziunea galvanică severă la punctele expuse, deci este obligatorie acoperirea completă intactă.

3. Sistem optimizat de protecție catodică
A. Anozi de sacrificiu de zinc/aluminiu
Montați anozi de zinc dedicati în interiorul cutiei maritime, poziționați departe de fasciculele de tuburi pentru a evita depunerea de oxid de zinc care blochează transferul de căldură.
Anozii se corodează de preferință pentru a proteja atât carcasa din oțel, cât și cadrul boxcoolerului. Inspectați și înlocuiți regulat anozii consumați.
B. Sistem anti-fouling curent impresionat (ICAF).
ICAF controlat de joasă -tensiune generează ioni minusculi de cupru pe suprafețele tuburilor pentru a opri murdărirea marine, echilibrând în același timp diferența de potențial dintre tuburile CuNi și oțel pentru a reduce decalajul de potențial galvanic.
Urmați cu strictețe valorile de referință ale tensiunii producătorului; supracurent accelerează coroziunea oțelului.

4. Potrivirea materialului și proiectarea raportului de suprafață
Selectați aliaje de tuburi apropiate de oțel pe seria galvanică, dacă este posibil (CuNi90/10, alama de aluminiu sunt clase marine standard).
Urmați principiul-zonei catodului anodului: mențineți suprafața expusă a oțelului (anodului) mult mai mare decât fasciculul de tuburi de cupru (catodul) pentru a reduce viteza de coroziune; nu lăsați niciodată suprafețe mici de oțel goale să se confrunte cu suprafețe mari de tuburi de cupru.

5. Îmbunătățiri de proiectare structurală
Proiectați cutii de mare cu drenaj neted pentru a elimina apa de mare prinsă și buzunarele de electroliți stagnante.
Evitați crăpăturile, golurile și zonele moarte în care se acumulează apa de mare; adăugați găuri de scurgere pentru a reduce-contactul pe termen lung cu electrolitul.
Utilizați cadre detașabile cu șuruburi pentru repararea ușoară a stratului de acoperire și înlocuirea anodului în timpul andocării.

6. Întreținere și inspecție de rutină
Verificați periodic integritatea stratului de acoperire, reparați imediat zgârieturile sau exfolierea.
Monitorizați rata consumului anodului; epuizarea rapidă semnalează stratul de izolație deteriorat sau setările ICAF defectuoase.
Curățați ușor fasciculele de tuburi, fără a zgâria straturile de protecție de pe cadrele din oțel.
Înregistrați parametrii de funcționare ICAF pentru urmărirea riscului de coroziune.

Versiune scurtă concisă (pentru catalog/Întrebări și răspunsuri tehnice)
Coroziunea galvanică între fasciculele de tuburi CuNi din boxcooler și carcasa din oțel este prevenită prin 5 metode combinate:
Izolație electrică completă la toate îmbinările de montaj cu garnituri ne-conductoare și manșoane pentru șuruburi.
Acoperire epoxidică groasă izolatoare pe toate suprafețele cufărului de mare din oțel carbon și pe suprafețele mai reci ale cadrului.
Anozi sacrificiali de zinc instalați în interiorul cutiei de mare pentru protecție catodică.
Sistem ICAF calibrat corespunzător pentru a echilibra potențialul metalic și pentru a preveni biofouling.
Inspecție regulată, retușare-de acoperire și înlocuire a anodului în timpul service-ului navei.