Cum răcești un motor marin?
Cum păstrezi un motor marin rece?
Sisteme de racire a motorului pentru ambarcatiuni
Some boat engine malfunctions cannot be avoided, but those caused by a lack of maintenance or frequent checks may. Failing to maintain an engine's cooling system is a well-known example, thus it is well worth spending time examining the cooling system both ashore and afloat.
Răcire indirectă
Multe motoare de bărci sunt răcite de un amestec de apă dulce și apă de mare, adesea cunoscută sub numele de apă brută, printr-un sistem indirect de răcire. Apa brută se referă la apa pe care plutește barca, care ar putea fi apă dulce într-un râu interior sau apă sărată în mare.
Iată cum funcționează un sistem de răcire indirectă. Apa brută intră în barcă printr-un cocoș de mare și este filtrată pentru a elimina buruienile și gunoiul. Apoi se deplasează prin furtunuri și o pompă către un schimbător de căldură înainte de a ieși din barcă prin sistemul de evacuare.
Apa proaspătă este conținută într-un sistem închis, similar cu cel al sistemului de răcire al unei mașini, și este alimentată de un rezervor colector care poate fi completat după cum este necesar. Distincția principală dintre un automobil și un motor marin este că motorul marin folosește mai degrabă un schimbător de căldură decât un radiator. Apa proaspătă circulă în jurul motorului și trece prin schimbătorul de căldură, care este adesea integrat în rezervorul colector la motoarele mai mici, dar poate fi separat la motoarele mai mari. Odată ajunsă în schimbătorul de căldură, apa proaspătă este răcită de apa brută, care circulă prin tuburi de răcire cu diametru mic - este important de observat că apa brută și apa dulce nu se amestecă. Apa de mare este apoi introdusă în sistemul de evacuare, unde se amestecă cu gazele de evacuare și în cele din urmă este pompată înapoi în mare.
Răcire directă
Răcirea directă este cel mai elementar sistem de răcire a motorului, în care apa brută este împinsă prin blocul motor și înapoi în mare, fără a fi utilizat deloc un sistem auxiliar de apă dulce. Aceasta poate părea a fi o soluție mai simplă, dar coroziunea poate fi o preocupare majoră.
Atunci când mai multe nume diferite sunt date părți ale unei ambarcațiuni, poate fi nedumerit, iar sistemul de răcire nu face excepție. Pentru a rezuma, răcirea cu apă brută este cunoscută și sub denumirea de răcire cu apă de mare. Dacă nu se folosește apă proaspătă, aceasta este cunoscută și ca sistem de răcire direct. Dacă se folosește apă brută, răcirea cu apă dulce este cunoscută și sub denumirea de răcire indirectă.
