Răcitorul de motor Cummins C2000 N6C Utilizați răcitoare uscate cu temperatură înaltă și joasă

Caracteristicile de răcire și cerințele de bază ale motorului C2000 N6C

C2000 N6C este un motor pe gaz natural de 60 Hz echipat cu un bloc V- și tehnologie de intercooler turbo. Sistemul său de răcire prezintă caracteristici distincte de zone de temperatură dublă-, sarcină mare și precizie ridicată, determinând direct proiectarea și direcția de adaptare a echipamentului de răcire:

Circuit de temperatură înaltă-(HT): disipare de căldură cu sarcină termică ridicată-pentru componentele de bază
Componente de răcire: căptușele cilindrilor motorului, chiulasele, galeria de evacuare și alte componente centrale ale camerei de ardere.

Parametri de funcționare: temperatura apei de intrare aproximativ 92 de grade, temperatura apei de ieșire trebuie controlată stabil la 85-90 de grade, sarcina de disipare a căldurii reprezintă 65%-70% din disiparea totală a căldurii.

Cerințe de bază: schimb de căldură cu eficiență-înaltă, rezistență la coroziune la-temperatură ridicată, îndepărtarea rapidă a căldurii concentrate generată de ardere, prevenirea supraîncălzirii cilindrului, înțeparea cilindrului și deformarea termică, asigurând funcționarea continuă a motorului cu sarcină maximă-.

Circuit de temperatură joasă-(LT): control precis al temperaturii pentru sistemele de admisie și auxiliare
Componente de răcire: Intercooler cu aer turbocompresor, răcitor de ulei, stator și rotor generator, răcitor EGR.

Parametri de funcționare: limita superioară a temperaturii apei de intrare 50 de grade, temperatura apei de ieșire aproximativ 52 de grade, sarcina de disipare a căldurii reprezintă 30%-35% din disiparea totală a căldurii.

Cerințe de bază: control precis al temperaturii la temperaturi scăzute pentru a răci aerul presurizat la o temperatură adecvată (creșterea densității aerului de admisie cu 3%-5%), stabilizarea vâscozității uleiului de motor (optim 40-50 grade) și prevenirea supraîncălzirii aerului de admisie care duce la loviri, defecțiuni ale uleiului de motor și îmbătrânirea izolației generatorului.

Cerințe de adaptare la scenarii: scenariile de aplicație sunt în mare parte în regiuni cu apă-rare, praf-înaltă și cu temperatură extrem de reci/înaltă-(cum ar fi câmpurile de petrol și gaze din nord-vest, centrele de date din Orientul Mijlociu), care necesită echipamente de răcire cu consum zero de apă, rezistență puternică la intemperii, funcționare stabilă pe tot parcursul anului și întreținere redusă.

Răcitor uscat cu temperatură înaltă și joasă: o soluție profesională de răcire adaptată la C2000 N6C Răcitorul uscat cu temperatură înaltă și joasă adoptă o buclă dublă-divizată, schimb de căldură cu tub cu aripioare și un design de răcire forțată cu aer, potrivindu-se perfect cu caracteristicile buclei duble de răcire ale C2000 N6C, realizând o adaptare eficientă a temperaturii{5}de temperatură{5}de încălzire control precis al temperaturii la -temperatura scăzută".

(I) Principiul principal de funcționare: Răcire cu aer în buclă-închisă, control precis al temperaturii Răcitorul uscat folosește aerul ambiental ca unic mediu de răcire, fără evaporare și fără consum de apă. Se conectează la sistemele de răcire la-înaltă și joasă-temperatură ale motorului prin două circuite independente de schimb de căldură:

Circuit de temperatură-înaltă: lichidul de răcire a motorului de-înaltă temperatură intră în ansamblul tubului cu aripioare de temperatură-înaltă al răcitorului uscat. Un ventilator cu flux axial forțează aerul ambiental să intre, iar fluxul de aer trece prin aripioare, schimbând căldură cu lichidul de răcire la temperatură înaltă-din interiorul tuburilor, eliberând căldură în atmosferă. Lichidul de răcire răcit curge apoi înapoi în blocul motor.

Circuit de temperatură joasă-: lichidul de răcire a motorului cu temperatură scăzută- (intercooler, circuit de ulei) intră în ansamblul tubului cu aripioare de temperatură joasă-, obținând un control precis al temperaturii cu o diferență de temperatură de schimb de căldură mai mică, asigurând că aerul de admisie și temperaturile uleiului rămân stabile în intervalul optim.

Control inteligent: echipat cu un ventilator cu frecvență variabilă și un senzor de control al temperaturii, viteza ventilatorului este ajustată automat în funcție de sarcina motorului și temperatura ambiantă pentru a obține „răcirea la-la cerere”, evitând suprarăcirea sau supraîncălzirea. (II) Design structural: configurație profesională pentru motoare de-putere mare
Miezuri de schimb de căldură independente cu dublă-buclă
Folosind tuburi cu aripioare din aliaj de nichel-cupru/oțel inoxidabil (rezistente la temperaturi ridicate de 120 de grade și la coroziune de la evacuarea gazelor naturale), miezurile de-temperatură înaltă și de-temperatură înaltă sunt proiectate separat, fără interferențe și sunt adaptate la temperaturile apei de intrare de 92 de grade și, respectiv, 50 de grade. Eficiența schimbului de căldură este îmbunătățită cu 20%-30% în comparație cu radiatoarele tradiționale cu o singură buclă.

Miez cu temperatură înaltă-: tub cu diametru mare, structură densă a aripioarelor, potrivite pentru lichide de răcire cu debit înalt-, cu temperatură înaltă-, cu o putere de disipare a căldurii cu o singură-buclă de 1200-1400 kW.

Miez cu temperatură joasă-: tub cu diametru mic, structură rară a aripioarelor, potrivit pentru diferențe mici de temperatură, lichide de răcire cu temperatură joasă-, controlând precis fluctuațiile de temperatură Mai puțin sau egal cu ±2 grade .

Ventilator cu debit axial cu frecvență variabilă de mare-putere
Potrivit pentru cerințele de răcire la sarcină completă ale modelului C2000 N6C, echipat cu 4-6 ventilatoare cu debit axial cu zgomot redus (volum de aer unitar mai mare sau egal cu 30000 m³/h), folosind unitatea de frecvență variabilă, reglarea automată a vitezei într-un interval de temperatură ambientală de la -30 grade la 55 de grade, asigurând în același timp reducerea consumului de energie și a efectului de răcire cu 55 de grade. (zgomot general mai mic sau egal cu 75 dB).

Design integrat
Integrează miezul schimbător de căldură, ventilatorul, dulapul electric de comandă și interfețele de conducte într-o singură unitate, cu o interfață standard (DN100-DN150) rezervată pentru conectarea la sistemul de răcire a motorului C2000 N6C, facilitând o instalare convenabilă și un aspect compact, potrivit pentru diverse scenarii de instalare, cum ar fi containerele grupurilor electrogene și încăperile mașinilor în aer liber.

Design de protecție împotriva intemperiilor-rece
Circuitul de temperatură joasă-este echipat cu o supapă de bypass anti-îngheț și sistem electric de urmărire a căldurii, care se activează automat atunci când temperatura ambientală este sub 0 grade pentru a preveni înghețarea lichidului de răcire; circuitul de temperatură înaltă-adoptă un design anti-condens pentru a evita coroziunea aripioarelor din cauza condensului în medii cu temperatură scăzută{-.

Valoare practică de aplicare: Împuternicirea C2000 N6C să funcționeze eficient și stabil
Asigurați funcționarea continuă a motorului la sarcină maximă
Potrivindu-se cu exactitate cerințelor de răcire cu două circuite ale C2000 N6C, circuitul cu temperatură înaltă-elimină rapid căldura reziduală de ardere, circuitul cu temperatură scăzută-stabilizează temperatura de admisie și ulei, iar motorul funcționează continuu la sarcină maximă fără risc de supraîncălzire, cu o rată anuală de disponibilitate crescută la peste 98%.
Reduceți consumul de energie și costurile de operare
Consumul zero de apă economisește o mulțime de costuri cu apă și tratarea apei; Ventilatoarele cu frecvență variabilă economisesc cu 30% -40% mai multă energie decât ventilatoarele cu frecvență fixă; Designul cu întreținere redusă reduce costurile cu forța de muncă și cu accesoriile, iar costurile totale de operare sunt reduse cu peste 40%.
Extindeți durata de viață a motoarelor și a accesoriilor
Controlul stabil al temperaturii previne oboseala termică a blocului cilindric, îmbătrânirea uleiului și detartrarea intercooler-ului, extinzând în mod eficient durata de viață a căptușilor cilindrilor, pistoanelor, rulmenților și izolației generatorului C2000 N6C și reducând frecvența reparațiilor majore.
Adaptați-vă la cerințe stricte de mediu și de scenă
Fara deversare de ape uzate, fara poluare cu praf, in conformitate cu standardele de mediu; Potrivit pentru scenarii dificile, cum ar fi lipsa de apă, frigul sever și praful ridicat, fără a fi nevoie de sisteme complexe de circulație a apei, potrivite în special pentru câmpuri de petrol și gaze, parcuri industriale îndepărtate, centrale electrice de rezervă și alte scenarii.
Concluzie
Fiind un model de referință pentru generarea de energie pe gaz de mare-putere, motorul Cummins C2000 N6C se bazează pe suport profesional pentru managementul termic pentru funcționarea sa eficientă și stabilă. Răcitorul uscat de tip split de temperatură înaltă și joasă rezolvă perfect punctul dureros de răcire al motorului cu un control precis al temperaturii în două bucle, performanță eficientă a schimbului de căldură, caracteristici de protecție a mediului cu consum zero de apă și capacitate puternică de adaptare a scenei. Nu numai că asigură stabilitatea puterii de ieșire, ci și reduce semnificativ costurile de operare și presiunea de întreținere.
Sub tendința globală de transformare a energiei și conservare a energiei industriale, răcitoarele uscate cu temperatură înaltă și joasă au devenit soluția de răcire principală pentru motoarele și grupurile electrogene cu gaz de mare{0}}putere, oferind protecție „eficientă, fiabilă și ecologică” pentru controlul temperaturii echipamentelor de înaltă putere, cum ar fi Cummins C2000 N6C, ajutând utilizatorii să obțină beneficiile economice pe termen lung ale sistemelor- și să își maximizeze stabilitatea energetică.