Răcitor de aer de încărcare pentru motor diesel cu viteză redusă-
Răcitor de aer de încărcare pentru motor diesel cu viteză redusă-
Motoare diesel cu viteză redusă-: sub 300 rpm, motor principal marin în 2 timpi cu alezaj mare (MAN, Wärtsilä, Hyundai HiMSEN, WinGD).
Răcitorul de aer de încărcare (CAC / Intercooler / Aftercooler) pentru motoarele cu -viteză mică este un tip de carcasă și tub/placă-răcită cu apă de mare capacitate, conceput pentru a răci aerul de captare masiv turbo înainte de a intra în porturile de evacuare a căptușelii cilindrului.
Funcția de bază
Aer de încărcare turbo fierbinte răcit 180–230 grade → 40–55 grade
Creșteți densitatea aerului → eficiență mai mare de ardere, consum redus de combustibil
Reduceți sarcina termică pe piston, căptușeală, supapă de evacuare
Reducerea emisiilor de NOx și funingine, suportă Tier II / Tier III
Stabilizați temperatura aerului de evacuare pentru o sarcină constantă a motorului
Parametri tipici de proiectare (motor principal cu -viteză mică)
Temperatura de admisie a aerului turbo: 180 ~ 230 grade
Temperatura de ieșire a aerului: 40 ~ 55 grade
Presiune de lucru pe partea aerului: 0,35 ~ 0,55 MPa
Presiune de proiectare pe partea apei: 0,8 ~ 1,0 MPa
Capacitate de respingere a căldurii: 40% ~ 45% din puterea nominală a motorului
Căderea de presiune admisibilă a aerului: 3 ~ 6 kPa
Cădere de presiune a apei: 60 ~ 120 kPa
Modele de motoare aplicabile tipice
MAN Viteză mică: S35ME, S40ME, S50ME, S60ME, S70ME
Wärtsilä / WinGD: X35, X40, X52, X62, X72
Hyundai Viteză mică-: seriile H35, H40, H50
Folosit pe: vrachier, navă container, cisternă, navă GNL, propulsie principală a navei de marfă mari.
