Răcitoare CACA pentru motoare-de mare putere din fabricile de ciment
Într-o fabrică de ciment, oamenii de obicei acordă atenție cuptorului, morii sau ventilatorului care încetează brusc. Ei nu petrec mult timp gândindu-se la răcitorul motorului până când praful începe să se acumuleze, temperaturile încep să crească și o linie de producție care ar trebui să funcționeze continuu începe să se simtă fragilă. Tocmai de aceeaRacitoare CACAmaterie. La unitățile mari de ciment, în special la motoarele din spatele ventilatoarelor cuptorului, al morilor de crud, al ventilatoarelor de evacuare a răcitorului de clincher și al altor echipamente grele-, aranjamentul de răcire nu este un accesoriu minor. Face parte din strategia de supraviețuire a motorului. Literatura de utilizare a cimentului de la ABB descrie cuptoarele ca necesitând motoare-fiabile, de înaltă performanță pentru funcționare continuă în diferite condiții și enumeră sarcinile majore ale cimentului, cum ar fi ventilatoare ID/FD, ventilatoare cu saci, ventilatoare turn de preîncălzire, ventilatoare pentru gaz cuptor, ventilatoare de evacuare a răcitorului de clincher și morii brute, printre aplicațiile în care pachetul de motoare{6}}}{6} robuste sunt esențiale.
A Cooler CACAeste în esență acircuit de aer închis, sistem de răcire cu aer{0}, asociat în mod obișnuit cuIC611racirea motorului. În acest aranjament, aerul intern al motorului rămâne într-o buclă închisă, în timp ce aerul ambiental trece separat prin răcitor pentru a elimina căldura. ABB descrie IC611 ca un design de motor complet închis, cu un schimbător de căldură aer-la-aer, în timp ce Sterling Thermal Technology explică principiul de lucru într-un limbaj simplu: aerul ambiental se deplasează prin orificiile tubului, iar aerul curat din interiorul mașinii trece peste exteriorul acelor tuburi, astfel încât aerul de răcire primar al motorului este menținut separat de mediul exterior. Acea separare este valoarea reală. Într-o fabrică de ciment, unde praful fin nu pare să dispară niciodată, menținerea murdăriei abrazive și a umezelii în interiorul motorului este un avantaj practic, nu doar o caracteristică de catalog.
De aceea, răcitoarele CACA au atât de mult sensmotoare{0}}de mare putere în fabricile de ciment. Producția de ciment este grea pentru echipamentele rotative. Referințele ABB pentru ciment descriu în mod repetat sectorul ca un loc cu condiții exigente, cerințe stricte de aplicare și sarcină continuă-procesului. Același material observă, de asemenea, că praful de ciment crește foarte mult uzura în aranjamentele mai puțin adecvate ale motorului și spune în mod explicit că unCadrul motorului AC complet închis este mult mai potrivit pentru mediul de ciment. Cu alte cuvinte, atunci când o fabrică mută materie primă, alimentează un cuptor, măcina clincher sau trage gaz prin filtre și sisteme de preîncălzire, motorul are nevoie de protecție nu numai de sarcină și căldură, ci și de atmosfera plantei în sine. Un motor răcit CACA- ajută prin izolarea aerului de răcire intern de acea lume exterioară prăfuită.
În practică, veți vedea cel mai adesea acest tip de răcire luat în considerare pentru pozițiile mai mari și mai valoroase ale motorului din fabrică. Liniile de ciment se bazează în mare măsură pe ventilatoare și mori, iar acestea sunt exact sarcinile în care fiabilitatea motorului devine rapid o problemă-pentru întreaga fabrică. ABB observă că ventilatoarele de evacuare a răcitorului de clincher joacă un rol esențial în proces, deoarece ajută la controlul presiunii hotei cuptorului și a echilibrului termic general, în timp ce morile sunt critice-de proces și au un impact major asupra producției și costurilor de operare. Atunci când motoarele din aceste servicii sunt de mare, medie-tensiune sau înaltă-tensiune și se așteaptă să funcționeze ore lungi cu întreruperi limitate, inginerii tind să prefere sisteme de răcire care sunt închise, previzibile și mai ușor de protejat de contaminare. Acesta este mediul în care răcitoarele CACA își câștigă reputația.
Din punct de vedere tehnic, răcirea CACA este, de asemenea, potrivită pentru gama de dimensiuni a motoarelor întâlnite adesea în jurul echipamentelor majore de ciment. Catalogul de motoare de-înaltă tensiune de la ABB acoperă motoare personalizate de la sute de kilowați la clasa multi-megawați, cu game complete extinzându-se până la23.000 kW, și se vedeIC611 / IP55ca o combinație standard pentru anumite configurații de motoare modulare. Același catalog precizează condiții standard de proiectare, cum ar fiIzolatie clasa F, creșterea temperaturii maxime de 80 de grade prin rezistență, 40 de grade ambientale, și1000 m altitudine sau mai puținca punct de referință pentru datele publicate. Asta nu înseamnă că fiecare motor de ciment ar trebui specificat în același mod, dar arată că răcirea de tip CACA-aparține cu fermitate lumii motoarelor industriale serioase, mai degrabă decât echipamentelor auxiliare-ușoare.
Există și un argument de întreținere pentru răcitoarele CACA și este unul practic. Un motor cu aer închis-nu necesită întreținere-, dar este adesea mai ușor de protejat și gestionat decât un aranjament care trage continuu aerul contaminat din plante prin motorul însuși. Ghidul de întreținere a motorului WEG pentruMotoare cu schimbător de căldură cu aer-aer IC611spune că conductele de răcire și orice atenuator de zgomot trebuie menținute curate și neobstrucționate pentru a menține un schimb de căldură adecvat și recomandă spălarea murdăriei acumulate și curățarea atenuatoarelor cu aer comprimat uscat atunci când este necesar. Acesta este genul de întreținere pe care operatorii de ciment îl înțeleg bine: curățarea regulată, inspecția și conștientizarea temperaturii, mai degrabă decât să aștepte ca contaminarea cu praf să scurteze durata de viață a înfășurării sau să deranjeze temperaturile rulmentului.
Ce înseamnă acest lucru în termeni reali de plante este simplu. Dacă un producător de ciment investește într-un motor de-putere mare pentru o moară brută, un separator, un ventilator de preîncălzire, un ventilator de gaz al cuptorului sau un ventilator de evacuare a răcitorului de clincher, răcitorul de motor trebuie ales cu aceeași seriozitate ca și lagărele, sistemul de izolație și interfața de antrenare. Un răcitor CACA este atractiv pentru că combină protecția unei mașini complet închise cu capacitatea de respingere a căldurii necesară pentru motoarele mai mari. Ajută motorul să rămână mai curat în interior, susține controlul stabil al temperaturii și se potrivește realității unei instalații în care praful, orele lungi de funcționare și continuitatea procesului fac parte din viața de zi cu zi. Într-o fabrică de ciment, aceasta este adesea diferența dintre un motor care pur și simplu funcționează și un motor care continuă să funcționeze atunci când restul procesului nu își permite să se oprească.
