Aplicarea răcitoarelor de tip Box-pe nave mici și mijlocii-

AplicareaCutie-Răcitoare de tippe nave mici și mijlocii{0}}

Navele mici și mijlocii-(cum ar fi bărcile de pescuit, iahturile, bărcile de lucru și navele de transport pe distanță scurtă-) au sisteme de propulsie simple. Aplicarea răcitoarelor de tip box-se concentrează pe următoarele trei cerințe cheie de disipare a căldurii:

Răcirea uleiului de lubrifiere a motorului diesel: în timpul funcționării, temperaturile uleiului de lubrifiere la motoarele diesel cresc la 80-120 de grade . Răcitoarele tip cutie reduc temperatura uleiului la 50-70 de grade prin schimbul de căldură între apa de mare/apa dulce care circulă în interiorul tuburilor și uleiul de lubrifiere din exteriorul tuburilor. Acest lucru previne reducerea vâscozității uleiului de lubrifiere și defecțiunea lubrifierii, protejând componentele critice ale motorului, cum ar fi arborele cotit și pistoanele.

Răcirea cu apă a căptușelii motorului diesel: Căptușelile motorului necesită circulație cu apă dulce pentru răcire (pentru a preveni coroziunea apei de mare). Acționând ca un schimbător de căldură „apă dulce-apă de mare”, răcitorul de tip cutie-răciește linia-apa dulce încălzită (aproximativ. 90-100 grade ) la 70-80 de grade înainte de a o întoarce în circuitul căptușelii, prevenind supraîncălzirea și deformarea căptușelii.

Răcirea generatorului: generatoarele de pe navele mici și mijlocii{0}}funcționează în principal pe motorină-. Căldura generată de stator și rotor trebuie disipată prin aer sau apă dulce. Răcitoarele de tip box-pot răci direct apa dulce care circulă a generatorului sau aerul cald expulzat de ventilatorul de răcire al generatorului, menținând temperatura de funcționare a generatorului între 60-85 de grade .

În comparație cu răcitoarele tip carcasă-și-tub sau placă-utilizate în mod obișnuit pe navele mari, răcitoarele de tip cutie-se potrivesc mai bine nevoilor operaționale ale navelor mici și mijlocii-, oferind trei avantaje principale:

Dimensiune compactă și instalare ușoară: structura de tip cutie-se oferă o integrare ridicată, cu tuburi de schimb de căldură și aripioare dispuse compact. Ocupă doar 60%-70% din spațiul necesar răcitorilor tradiționali cu carcasă-și tuburi, permițând instalarea flexibilă în colțurile înguste ale sălilor motoarelor navei, fără a fi nevoie de spații mari de întreținere.

Rezistența la vibrații și toleranța la impact: navele de dimensiuni mici și mijlocii-întâlnesc mai frecvent înclinații și vibrații în timpul funcționării. Carcasa răcitorului de tip cutie- prezintă o structură sudată integrală, cu foi de tuburi și tuburi de schimb de căldură conectate prin „expansiune de rezistență + sudură de etanșare”. Acest design oferă o rezistență puternică la oboseala prin vibrații și minimizează riscul de scurgere a foii tubulare.

Întreținere ușoară: panourile de acces detașabile de pe părțile laterale ale carcasei permit curățarea directă a reziduurilor de ulei și a organismelor marine (cum ar fi crustaceele și algele) din tuburile de schimb de căldură fără a demonta întreaga unitate. Acest design se aliniază cu capacitățile de întreținere de rutină ale membrilor echipajului de pe navele mici și mijlocii-.