Supraîncălzirea răcitorului compresorului de aer – cauze și soluții
Supraîncălzirea răcitorului compresorului de aer
Supraîncălzirea este una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale compresoarelor de aer cu șurub și piston. Temperatura ridicată de ieșire a răcitorului declanșează alarma de supratemperatura a compresorului, oprirea automată, îmbătrânirea accelerată a uleiului, durata de viață scurtă a filtrului și timpul de nefuncționare a producției. Acest conținut acoperă răcitoarele pentru compresoare cu aripioare cu tuburi, cu aripioare cu plăci (plăci cu bare) și cu tuburi de răcire.
Cauze din partea aerului extern (Cele mai frecvente)
Aripioare de răcire murdare, blocate
Praful, ceața de ulei, insectele și resturile de atelier se lipesc de suprafața aripioarelor, blocând fluxul de aer de răcire. Răcitoarele cu aripioare cu plăci cu spații înguste ale aripioarelor sunt mai susceptibile în benzinării, șantiere și ateliere cu praf.
✅ Soluție: curățați aripioarele cu aer comprimat de joasă presiune; utilizați detergent neutru pentru praful de ulei greu. Nu îndoiți aripioarele.
Ventilator de răcire anormal
Arsarea motorului ventilatorului, cureaua slăbită, direcția de rotație greșită, paleta ventilatorului deteriorată, apărătoarea ventilatorului blocată. Volumul insuficient de aer reduce foarte mult disiparea căldurii.
✅ Soluție: Verificați alimentarea cu energie, sensul de rotație și starea de funcționare; reparați sau înlocuiți ansamblul ventilatorului.
Ventilație proastă și recirculare a aerului cald
Camera compresorului este prea restrânsă, admisie insuficientă de aer proaspăt; aerul fierbinte de evacuare sufla înapoi la admisia răcitorului. Chiar și un răcitor bun nu poate disipa căldura.
✅ Soluție: Optimizați aspectul ventilației; separați aerul de evacuare fierbinte de intrarea aerului rece.
Cauze interne ale fluidului
Depozit intern de carbon / blocaj de nămol
Uleiul degradat pentru compresor formează cocsificare de carbon în interiorul canalelor de răcire. Eficiența transferului de căldură scade brusc. Funcționarea pe termen lung la temperatură ridicată va agrava acumularea de carbon.
✅ Soluție: Curățare chimică pentru cocsificare ușoară. Dacă este puternic carbonizată, curățarea nu poate recupera performanța; înlocuiți miezul răcitorului.
Debit mediu insuficient
Uzura pompei de ulei, filtrul de ulei înfundat, blocarea conductei duc la un debit scăzut de ulei; Răcitorul nu poate elimina sarcina de căldură.
✅ Soluție: Verificați pompa de ulei, elementul de filtru și netezimea conductei.
Scurgeri încrucișate interne
Micro fisurile din interiorul miezului răcitorului provoacă amestecarea ulei-aer. Capacitatea de răcire scade în mod evident, însoțită de un transfer excesiv de ulei în sistemul de aer comprimat. Obișnuit pentru răcitoarele cu plăci de aluminiu.
✅ Soluție: faceți testul de presiune; Răcitorul din aluminiu cu scurgeri nu poate fi reparat, este necesară înlocuirea directă.
Cauze de nepotrivire pentru instalare și piese de schimb
Răcitor de schimb non-1:1 aftermarket. Suprafață de schimb de căldură insuficientă, poziție greșită a portului sau direcție de curgere, noua unitate încă se supraîncălzește.
✅ Soluție: Produceți cooler conform eșantionului original, fotografiilor sau desenului pentru potrivire.
Instalare necorespunzătoare, rezistență prea mare a conductei, direcție greșită a curgerii.
✅ Soluție: Verificați din nou orientarea instalării și aspectul conductelor.
Când trebuie să înlocuiți răcitorul
După curățare minuțioasă și întreținere a ventilatorului, continuați să supraîncălziți la sarcină maximă
Craparea miezului, scurgeri încrucișate ulei-aer
Cocsificare internă severă de carbon pe care curățarea chimică nu o poate rezolva
Coroziunea miezului, deteriorarea aripioarelor pe suprafețe mari
VRCOOLER furnizează răcitoare de schimb pentru compresoare de aer cu tub-fin, plate-fin și shell-tube 1:1 pentru diferite mărci. Trimiteți fotografii vechi, dimensiuni sau desene pentru cotare prin[email protected]
